钢丝绳在港口岸桥起重机提升作业中起到重要作用，岸桥钢丝绳包括俯仰钢丝绳、起升钢丝绳、小车牵引钢丝绳、托架牵引钢丝绳、电梯升降钢丝绳、起重行车钢丝绳等，因为岸桥钢丝绳负载强度大、起升频率高、起重冲击力大、缺少科学的钢丝绳检测手段等原因，而钢丝绳又是安全生产的关键部件，港口行业钢丝绳报废标准相对保守、有时可谓极度保守。岸桥钢丝绳岸桥使用单位和安全管理部门出于安全生产、岗位责任考虑，会制定一些过早报废钢丝绳的措施，这样不但会造成钢丝绳的使用成本大幅提升，也会因为不科学的钢丝绳检测、维护、更换占用大量的工作时间，造成另外一种浪费。
问题即答案，当我们把这些问题摆出来的时候，相应的如何降低岸桥使用成本也基本上一目了然了。
科学的钢丝绳选型、科学的钢丝绳使用、科学的钢丝绳检测、科学的钢丝绳保养、科学的钢丝绳报废标准，通过这“五个科学”手段可以大幅度降低岸桥钢丝绳使用成本。
一、科学的钢丝绳选型。
钢丝绳的寿命主要取决于钢丝的力学性能。在相同受拉载荷情况下钢丝抗拉强度在1 600~1800MPa为最佳，一般起重机卷绕系统的钢丝绳(动索)优先在这个范围内选择。目前,在起重机中普遍采用类别为6x 19,6x37或18 x 7的圆股钢丝绳。线接触钢丝绳是采用直径不等的钢丝捻制的,将内外层钢丝适当配置,使不同层钢丝与钢丝之间形成线接触,使受载时钢丝的接触应力较小，无二次弯曲应力。线接触钢丝绳具有承载力高、挠性好、耐疲劳、耐磨损、抗挤压和寿命较长等特点。因此，在起重机的工作机构中- -般优先采用线接触钢丝绳。
设计时就要考虑与缠绕相关的卷筒，滑轮，钢丝绳的出绳偏角、弯曲方向等。动索会因为滑轮的因素影响产生弯曲疲劳、磨损及变形，受到损伤。滑轮的直径，槽的形状、尺寸、材质以及钢丝绳在滑轮上的卷绕方向等，都直接影响到钢丝绳的寿命。钢丝绳因弯曲疲劳导致受到损伤，以致报废的情况非常多。而弯曲疲劳受滚筒或滑轮直径的影响程度非常大。安装钢丝绳时，对钢丝绳采用预扭措施等预防钢丝绳的旋转。
二、科学的钢丝绳使用
首先，尽可能降低钢丝绳瞬间冲击应力。如果钢丝绳突然加载，受到瞬间冲击力，导致钢丝绳部分绳股还来不及参与工作，使瞬间参与这个应力响应的钢丝承受过大的应力，容易导致钢丝绳内单根钢丝的断丝。
然后，钢丝绳的过载保护。以起升钢丝绳为例，当吊具作业发生挂舱后，液压挂舱装置承担着重要保护角色。在能够安全的起吊最大载荷的满足工作需要的前提下，尽量降低挂舱保护值的设定，能有效的起到保护钢丝绳、吊具锁销、甚至箱底锁的目的，根据经验，挂舱保护值一般设定为最大满载偏载载荷的1.2～ 1.25倍，对钢丝绳的过载保护效果好。开发具备快速响应能力的智能型挂舱保护系统，能够更加有效的降低钢丝绳的冲击应力，给设备更大的安全保护。
最后，钢丝绳的及时卸荷维护。对钢丝绳的作业工况给出更加合理的安排，当钢丝绳不作业的时候，尽量采取设计办法，使钢丝绳卸荷，使钢丝绳的载荷降到最低，保证钢丝绳在非作业时域的弹性恢复和疲劳修复能力。当岸桥控制电关闭，即完成作业，系统确认要进入长时间的休息时，岸桥小车牵引钢丝绳，托架牵引钢丝绳，可以采取彻底的卸荷机制，让钢丝绳彻底的放松卸荷，及时弹性恢复，降低疲劳破坏，这一点也是很容易做到的。如果岸桥已经处于休息状态，牵引钢丝绳仍然具备拉力载荷，这是人为的增加了钢丝绳的工作时间，相对地减少寿命。
三、科学的钢丝绳检测
影响钢丝绳使用寿命的主要损伤类型：内外部断丝、磨损、疲劳、锈蚀等。这些损伤使用传统的“眼镜看、卡尺量、手摸”人工检测方法，因为在役钢丝绳的上面油泥、肉眼的物理限制，很难真正的检测出来钢丝绳的损伤。国外的传统的“强磁”检测手段，因为技术限制只能代替人眼检测出钢丝绳外部的损伤，钢丝绳的内部损伤信息难以检测。
TCK•W钢丝绳在线自动检测系统集成了磁记忆规划方法、弱磁传感器技术、模式识别技术、现代网络通讯技术等，不仅可以高效准确地检测钢丝绳断丝、磨损、锈蚀、疲劳、变形等各类损伤，消除断绳事故隐患，而且解决了“钢丝绳损伤状态每日评价”、“损伤发展趋势定期评估”、 “突发性重大隐患实时预警”等长期困扰港口机械钢丝绳无损探伤的技术难题。
TCK.W发明的弱磁传感器基于创新的“空间磁场矢量合成”原理，对给定弱电磁场调制解调，与磁记忆规划后的弱磁场信息形成物理场关联关系。通过提取已施加磁规划的铁磁性材料记忆信息，完成定量识别被测钢丝绳的各种缺陷。通过对钢丝绳正常体积元记忆的磁能势特征信息进行标定，并与提取的其他体积元信息进行对比，即可有效地识别钢丝绳因退变而产生的磁能势差异。分析这种物理场变量信息和对应的机械承载性能之间的量化关系，就可以实现钢丝绳量化检测的技术目标。
四、科学的钢丝绳保养
岸桥绳在出厂前一般都作过初级润滑防锈处理，但它只能对储存、运输和使用初期起作用，长期使用过程中，原有的润滑油将慢慢流失和散发掉，故必须加强润滑保养，定期给钢丝绳涂润滑油，才能确保钢绳内外表面附着有油膜，从而保证了应有牵引力，延长钢绳的使用寿命，减少事故的发生。
钢丝绳的润滑不单是在表面涂油防锈蚀和降低表面的磨损，而是加强内部钢丝绳丝丝间的润滑，使钢丝绳绳丝能全部参与工作载荷，因此钢丝绳油要用强渗透型和润滑油膜高的类型。采用自动喷淋润滑，避免人工因素的偏差。在腐蚀性粉尘作业环境下，还要及时对钢丝绳表面进行高压清洗。在钢丝绳的防锈蚀保护和润滑方面，要注意的是钢丝绳作为一个的连续体，要在通长范围内，没有遗漏地、没有盲点地加以维护。
五、科学的钢丝绳报废标准
降低岸桥钢丝绳使用成本，有时需要港口企业根据自身钢丝绳的具体使用情况重新审查钢丝绳的报废标准。国外一些报废标准的制定，钢丝绳的报废标准比较保守，甚至极为保守。
港口企业的钢丝绳的报废标准可以向更科学、更符合企业实际情况的方向发展。企业内部根据钢丝绳的使用情况和钢丝绳损伤周期台账数据，灵活地延长钢丝绳的使用。现在已经有部分码头，可以合理的根据自己的使用经验和钢丝绳检测数据，对国标报废标准作出自己的修订，延长期限甚至多出正常使用寿命的70%。
有的码头对钢丝绳报废标准作一期延长，二期延长和三期延长。处于三期延长下继续使用时，应及时监控钢丝绳的载荷峰值和采取TCK.W岸桥钢丝绳在线检测系统，24小时不间断实时监测钢丝绳使用寿命情况，在确保安全的前提下，延长钢丝绳在役时间、降低钢丝绳使用成本。
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