梅山港使用TCK.W岸桥钢丝绳监测系统后，对我们的设备给出了较高的预期，该港工程技术研究人员在论文里对TCK.W的检测技术其算法,功能，传感器的灵敏度，技术高度及深度给出了高度评价，TCK.W钢丝绳智慧检测系统能远远超过友商，离不开几十年如一日的持续努力。
1 岸桥钢丝绳检测的重要意义
钢丝绳是将钢丝按照一定的力学性能和几何尺寸捻制在一起的螺旋状钢丝束，由钢丝、绳芯和润滑脂组成。钢丝绳能够传递长距离负载并承受多种载荷和变载荷的作用，具有安全系数高、自重轻、耐疲劳、耐冲击、耐腐蚀、柔软性能好等优点，是港口起重机设备必不可少的组成部分之一。岸桥钢丝绳弱磁检测技术是在不接触钢丝绳的情况下，利用弱磁将被检测区域的钢丝绳磁化，形成小型的磁化带，再利用磁化带中钢丝绳损伤所导致的磁通密度和磁场强度变化，来检测和识别钢丝绳内部缺陷的新型钢丝绳检测技术。
当前常用的岸桥钢丝绳更换标准如下：
（1）钢丝绳磨损程度达到7%;
（2）6倍于钢丝绳直径的长度内断丝 9 根或 30 倍于钢丝绳直径的长度内断丝18 根；
（3）钢丝绳使用时间达到 2 年。一般情况下，码头维保人员定期（每月） 检测钢丝绳磨损和断丝情况。目前， 钢丝绳检测方式主要为人工上机测量，该检测方式存在主观判断易失误、测量有误差、检测视野受限、无法检测绳芯等缺点。鉴于此， 宁波梅山岛码头应用钢丝绳弱磁检测技术， 从而在提高钢丝绳检测效率和准确率的同时， 提高钢丝绳的利用率和安全性。
岸桥钢丝绳弱磁自检测技术原理及优势。
技术原理岸桥钢丝绳弱磁自检测技术是一种新型无损检测技术， 其基于空间磁场矢量合成原理， 利用弱磁使被检测区域形成固定的磁化带， 然后通过弱磁能势传感装置提取磁化带中被磁化钢丝绳的磁场信息， 最后根据提取的信息识别钢丝绳磨损和缺陷。岸桥钢丝绳弱磁自检测技术基本原理如下。
（1）通过固定在检测位置的弱磁加载组件形成调制给定的弱电磁场， 然后通过弱电磁场磁化磁场内的铁磁性钢丝绳，将被检测区域内的钢丝绳变为可检测状态。
（2）通过高性能的弱磁传感器提取被检测区域钢丝绳的实时状态信息并输出原始检测数据。
（3）通过数据采集转换装置将收集到的信息按照既定的数学模型和数据制式转换并储存， 然后通过无线通信装置， 将钢丝绳的实时动态数据信息传输到主机系统处理中心。
（4）通过系统终端主控装置软件中的数学模型，
全方位综合分析钢丝绳实时检测数据， 并通过自检测软件界面， 提供每日数据分析处理结果和钢丝绳实时磨损状态。
技术优势
（1）可全面检测钢丝绳。弱磁自检测元件灵敏度较高， 即使钢丝绳检测段的微小损伤也会引起弱电磁场信号波动， 从而实现对钢丝绳的全方位检测。
（2）可即时、准确检测钢丝绳。传感器对钢丝绳表面检测距离最大可达 30 mm，且信号通过能力强，不受钢丝绳通过速度影响， 从而保证岸桥钢丝绳在非接触高速运动状态下也能得到实时检测
3 岸桥钢丝绳弱磁自检测技术应用情况
宁波梅山岛码头岸桥钢丝绳弱磁检测系统 可以协助工程人员随时检测起升钢丝绳和小车前 后牵引钢丝绳的实际磨损、变形、断丝、锈蚀等状态， 实现钢丝绳重大隐患提前预警， 从而降低岸桥作业 事故率， 减少事故损失。
根据岸桥型号和钢丝绳实际作业方式， 选取起升钢丝绳和小车牵引钢丝绳最易受损伤的位置（即滑轮附近）， 在小车架平台上起升滑轮的入绳侧布置 4 个弱磁传感器，并在前大梁和后大梁小车牵引钢 丝绳的 4 个滑轮侧各布置 1 个弱磁传感器，以确保最大限度地检测到钢丝绳与滑轮磨损绳段。岸桥钢丝绳弱磁检测系统在线实时自动检测界面如图 1 所示： 中间为起升钢丝绳和小车牵引钢丝绳面积状态；右侧为钢丝绳实时位置和岸桥作业状态； 左侧为数据实时操作界面。
综上所述，我们不仅要学习论文，深刻理解论文，更要把这把工具利用好，让港口了解钢丝绳检测仪的对安全生产的重要性，尤其是在“双碳”目标成为全球化趋势，机器智能检测代替人工检测，不仅可以减少人工检测成本，节约检测时间、延长作业时间、科学延长钢丝绳使用时间，更能够大幅降低检测能耗，减少二氧化碳排放量！
客服1